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出口木質包裝箱是具有一定規(guī)格和形狀的，在貨車的炸裝載過程中就能感受到一種扎實感。對不規(guī)則形態(tài)的物品進行裝載，全部放在同一的出口木質包裝箱里，這樣在人們運輸?shù)倪^程中可以很輕松的擺放出來穩(wěn)固的形態(tài)。它可以有效的避免物品的跌落，還可以讓物品實在的方式擺放出來，能夠充分的利用貨車的空間。有的物品是害怕風化的，用來出口木質包裝箱做扎實的后盾，對物品可以進行有效的保護。有效的避免物品在運輸途中遇到的雨雪天氣，讓所有的物品可以安全的低到目的地。

木質包裝箱包裝以防止貨品在運輸中途由于撞擊、波動而導致?lián)p害，以安全運輸為目地，應用起來十分便捷，遭受很多人的喜歡，在國際貿易中應用十分廣泛。木質包裝箱的種類許多，大概可分為全封鎖、半封鎖和花格箱等，而它們的規(guī)格和凈重也都不盡相同，因而在許多情況下，在開展出口木質包裝箱包裝之時，我們需要注意許多問題：

一、假如出口木質包裝箱重心較低、大木包裝箱只有裝一層層且不能靈活運用箱底總面積時，需裝在集裝箱的中間，底端橫著務必用矩形木板加以固定不動；

二、在開展1個裝車的情況下假如碰到的是1個中小型出口木質包裝箱，可選用騎縫裝車法，使上層的出口木質包裝箱壓在下層兩出口木質包裝箱的接縫上，上一層層務必加以固定不動或塞緊；

三、如果是中小型木包裝箱，如箱門端留出比較大的空隙，則務必運用木板和木板加以固定不動或撐緊；

四、多數(shù)情況下，出口木質包裝箱的重心比較高，僅靠底端固定不動是不夠的，還務必在上面用木板撐緊；

五、裝車特別重的大型木質包裝箱時，經(jīng)常會形成集中負荷或偏心負荷，故務必有專用的固定不動設施，不讓貨品與集裝箱前后端壁接觸；

六、如果是框架出口木質包裝箱開展1個裝置的情況下，一般是使用鋼帶拉緊，或用具備彈力的尼龍帶或布帶來代替鋼帶。